Juntes tòriques: tipus i usos
Les juntes tòriques varien en dimensió, secció i material. Depenent del tipus d’estanquitat (estàtica o dinàmica), del tipus de fluid i de la temperatura de treball requerida, cal seleccionar un tipus de junt o un altre. El terrible accident del transbordador espacial Challenger el 1986 va demostrar la importància d’una correcta selecció i instal·lació de les juntes tòriques. La desintegració completa de la nau va ser deguda a la decisió d’una junta tòrica allotjada al coet accelerador sòlid dret.
Les dimensions de les juntes tòriques es determinen pel diàmetre interior i el diàmetre de secció (espessor) o forma de la secció.
És fonamental que el material de la junta sigui compatible amb la temperatura de treball demanada i amb l’agressivitat química del fluid. A més, ha de respondre a la duresa exigida per laplicació. Per aquest motiu, hi ha nombrosos materials, dentre els quals es poden distingir els següents:
- NBR (goma de nitril). És el material més estandarditzat utilitzat en juntes tòriques. Suporta temperatures entre -30 ⁰C i 100 ºC.
- HNBR (goma de nitril hidrogenat). Aquestes juntes suporten bé el càstig dels fluids refrigerants i treballen de manera òptima entre els -50 ºC i 140 ºC.
- XNBR (goma de nitril carboxilat). Aquestes juntes ofereixen més resistència a l’esquinçament ia l’abrasió que les NBR i són especialment aptes per a aplicacions dinàmiques.
- FPM-FKM (cautxú fluorat). Conegudes també com a juntes de Vitó (per l’estès nom comercial), aquest tipus de juntes presenten una alta resistència química i suporten temperatures de fins a 200 ºC.
- FFKM (perfluorelastòmer). És el plàstic elastòmer que brinda millor resistència química. Podeu suportar temperatures de 320 ºC.
- EPDM (cautxú d’etilè-propilè-diè). Aquest material es fa servir per a juntes destinades a instal·lacions de fluids hidràulics, líquids de fre, vapors d’aigua, etc. És eficaç en condicions de temperatura que poden variar entre els -50 ºC fins als 140 ºC.
- Silicona VMQ. Es fa servir en circuits de vapor d’aigua, aire calent o hidrocarburs aromàtics. Suporten fins a 200 ºC.
Una de les juntes tòriques més substituïdes en un vehicle és la junta del filtre de l’oli motor. Una selecció errònia del tipus de junta que no suporti la temperatura o pressió específica, o una instal·lació defectuosa poden comportar una avaria seriosa en algun dels components més importants del cotxe.
CATÀLEG JUNTES TÒRIQUES DE TRELLEBORG
