- Die elektrische Lenkung hat dank der Technologie mehrere Vorteile. Eine solche Adresse kann seine Festigkeit je nach Geschwindigkeit regulierenDas heißt, wenn wir schnell fahren, wird die Lenkung härter und es sind weniger Lenkradbewegungen nötig, um die Richtung zu ändern, während sie bei langsamerer Fahrt sanfter wird und uns ein leichteres Manövrieren ermöglicht. Das Problem bei einer solchen Lenkung ist, dass sie sich in der Regel völlig betäubt anfühlt, als gäbe es keine echte Verbindung zwischen dem Lenkrad und den Rädern, so dass es schwierig ist zu erkennen, was auf dem Asphalt passiert. Das kann bei einem Notfallmanöver kontraproduktiv sein, weil wir nicht wirklich wissen, was das Auto macht.
- Die elektrische Servolenkung scheint in den kommenden Jahren die vorherrschende Technologie zu sein und die Hydraulik hinter sich zu lassen. Es wird Leute geben, die die hydraulische Version bevorzugen, da sie eine gute Balance zwischen Komfort und Rückmeldung bietet, aber wir hoffen, dass sich die elektrische Lenkung verbessern und einen Weg finden wird, das Lenkgefühl zu verbessern.
Elektrische Adressen
Bis in die frühen 2000er Jahre wurden die meisten Servolenkungen in Autos hydraulisch betätigt. Das bedeutete, dass das System von einer Pumpe gespeist wurde, die mit Hydraulikflüssigkeit gefüllt war, die unter hohem Druck gepumpt wurde. Dieses System funktioniert zwar gut, wenn es darum geht, schnell und einfach zu lenken, hat aber auch seine eigenen Nachteile.
Zunächst einmal wird die hydraulische Lenkhilfepumpe vom Motor angetrieben, was bedeutet, dass sie ständig laufen muss. Diese ständige mechanische Beanspruchung des Motors bedeutet bei den meisten Fahrzeugen einen Leistungsverlust und kann sogar den Kraftstoffverbrauch senken. Darüber hinaus muss die Hydraulikflüssigkeit der Servolenkung regelmäßig gewechselt werden, und wenn ein Bauteil oder ein Schlauch ausfällt, kann auch die Flüssigkeit verunreinigt werden.
In den frühen 1990er Jahren und bis weit in die 2000er Jahre hinein stellten viele Hersteller auf elektrische Servolenkungen anstelle von hydraulischen Versionen um.
