O-Ringe: Arten und Verwendung
O-Ringe unterscheiden sich in Größe, Querschnitt und Material. Je nach Art der Abdichtung (statisch oder dynamisch), der Art des Mediums und der erforderlichen Betriebstemperatur muss die eine oder andere Art von Dichtung gewählt werden. Der schreckliche Unfall der
Spaceshuttle
Herausforderer
im Jahr 1986 zeigte, wie wichtig die richtige Auswahl und der Einbau von O-Ringen sind. Der vollständige Zerfall des Raumfahrzeugs war auf das Versagen eines O-Rings im rechten Feststoffraketen-Booster zurückzuführen.
Die Abmessungen der O-Ringe werden durch den Innendurchmesser und den Querschnittsdurchmesser (Dicke) oder die Querschnittsform bestimmt.
Es ist wichtig, dass der Dichtungswerkstoff mit der erforderlichen Betriebstemperatur und der chemischen Aggressivität der Flüssigkeit kompatibel ist. Darüber hinaus muss es die für die Anwendung erforderliche Härte aufweisen. Aus diesem Grund gibt es zahlreiche Materialien, von denen die folgenden unterschieden werden können:
- NBR (Nitrilkautschuk). Es ist das am meisten genormte Material, das für O-Ringe verwendet wird. Hält Temperaturen zwischen -30 ⁰C und 100 ºC stand.
- HNBR (hydrierter Nitrilkautschuk). Diese Dichtungen halten der Belastung durch Kühlflüssigkeiten gut stand und arbeiten optimal zwischen -50°C und 140°C.
- XNBR (carboxylierter Nitrilkautschuk). Diese Dichtungen bieten eine höhere Reiß- und Abriebfestigkeit als NBR und sind besonders für dynamische Anwendungen geeignet.
- FPM-FKM (fluorierter Kautschuk). Diese auch als„Viton„-Dichtungen (aufgrund der weit verbreiteten Handelsbezeichnung) bekannten Dichtungen haben eine hohe chemische Beständigkeit und halten Temperaturen bis zu 200 ºC stand.
- FFKM (Perfluorelastomer). Es ist der elastomere Kunststoff mit der besten chemischen Beständigkeit. Es kann Temperaturen von 320°C standhalten.
- EPDM (Ethylen-Propylen-Dien-Kautschuk). Dieses Material wird für Dichtungen von Hydraulikflüssigkeitsanlagen, Bremsflüssigkeiten, Wasserdampf usw. verwendet. Es ist bei Temperaturen von -50°C bis 140°C wirksam.
- VMQ-Silikon. Es wird in Dampf-, Heißluft- oder aromatischen Kohlenwasserstoffkreisläufen eingesetzt. Sie halten bis zu 200 ºC stand.
Einer der am häufigsten ausgetauschten O-Ringe in einem Fahrzeug ist die Motorölfilterdichtung. Falsche Auswahl des falschen Dichtungstyps, der der spezifischen Temperatur oder dem Druck nicht standhält, oder fehlerhafter Einbau
fehlerhafte Installation
kann zu einem schwerwiegenden Ausfall eines der wichtigsten Bauteile des Fahrzeugs führen.
TRELLEBORG O-RINGE KATALOG
