- La direction électrique présente plusieurs avantages grâce à la technologie. Une telle adresse peut réguler sa fermeté en fonction de la vitesseCela signifie que lorsque nous allons vite, la direction devient plus dure et qu’il faut moins de mouvements du volant pour que la voiture change de direction, tandis que lorsque nous allons plus lentement, elle devient plus souple et nous permet de manœuvrer plus facilement. Le problème de ce type de pilotage est qu’il donne généralement l’impression d’être complètement anesthésié, comme s’il n’y avait pas de connexion réelle entre le volant et les roues, et qu’il est donc difficile de savoir ce qui se passe sur le tarmac. Cela peut être contre-productif lors d’une manœuvre d’urgence, car nous ne savons pas vraiment ce que fait la voiture.
- La direction assistée électrique semble être la technologie dominante dans les années à venir, laissant derrière elle les systèmes hydrauliques. Certaines personnes préféreront la version hydraulique car elle offre un bon équilibre entre confort et retour d’information, mais nous espérons que la direction électrique s’améliorera et trouvera un moyen de rendre la direction plus connectée.
Adresses électriques
Jusqu’au début des années 2000, la plupart des systèmes de direction assistée des voitures étaient à commande hydraulique. Cela signifie que le système était alimenté par une pompe remplie de fluide hydraulique pompé à haute pression. Et si ce système fonctionne bien lorsqu’il s’agit de fournir une direction rapide et facile, il présente aussi son lot d’inconvénients.
Tout d’abord, la pompe de la direction assistée hydraulique est entraînée par le moteur, ce qui signifie qu’elle doit fonctionner en permanence. Cette consommation mécanique constante du moteur entraîne une perte de puissance dans la plupart des voitures, et peut même réduire la consommation de carburant. En outre, le liquide hydraulique de la direction assistée doit être changé périodiquement et si l’un des composants ou des tuyaux fait défaut, le liquide peut également être contaminé.
Au début des années 1990 et pendant une bonne partie des années 2000, de nombreux constructeurs ont opté pour des systèmes de direction assistée électrique au lieu des versions hydrauliques.
