Pour que le cylindre fonctionne, il est d’abord nécessaire de mettre sous pression un gaz, tel que l’air. Cela peut se faire au moyen d’une pompe. Comme l’air existe généralement à la pression atmosphérique, les pompes sont utilisées pour forcer un volume donné d’air dans un espace plus petit, ce qui fait que sa pression augmente au-dessus du niveau atmosphérique. L’air pressurisé stocke l’énergie utilisée pour le comprimer. Lorsqu’on le laisse se dilater, cet air aura tendance à se dépressuriser pour revenir à sa pression atmosphérique d’origine.
Le vérin pneumatique fonctionne selon ce principe simple. L’air est comprimé et introduit dans la chambre cylindrique sous un piston mobile. L’air sous pression exerce une force contre la base du piston, ce qui entraîne le déplacement du piston vers le haut dans le cylindre creux. Une tige de piston s’étend de la base du piston jusqu’au sommet du cylindre. Lorsque l’air comprimé se dilate dans l’espace donné et déplace le piston vers l’extrémité, cette tige de piston se déplace également, ce qui permet de déplacer d’autres éléments mécaniques.
AVANTAGES ET INCONVÉNIENTS DES VÉRINS PNEUMATIQUES
- Avantages : l’air d’échappement d’un cylindre pneumatique peut être rejeté dans l’air ambiant sans causer de problèmes environnementaux. L’air est facile à obtenir et à pressuriser. En outre, les fuites sont généralement moins problématiques.
- Les inconvénients des systèmes pneumatiques incluent la nécessité de faire fonctionner ces systèmes à haute pression, ce qui peut être dangereux, ainsi que la nécessité de maintenir l’air propre et filtré.
VÉRINS À DOUBLE EFFET
Ils permettent à l’utilisateur un contrôle total, une plus grande longueur de course du piston et une force de sortie constante tout au long de la course. Ils peuvent également fonctionner à des vitesses de cycle plus élevées. Cependant, un vérin à double effet ne doit pas être utilisé si l’application nécessite une position de base pendant les scénarios de sécurité en cas de perte d’air comprimé. Comme ils utilisent de l’air comprimé dans les deux sens, ils consomment également plus d’énergie.
