Cilindri pneumatici

I cilindri pneumatici sono elementi meccanici che esercitano una forza utilizzando l’energia dell’aria in pressione. Questi dispositivi sono costituiti da un cilindro, un pistone e uno stelo. La pressione all’interno del cilindro aumenta quando l’aria entra da un lato del cilindro. L’aumento della pressione interna fa muovere il pistone in una determinata direzione. Lo stelo del pistone trasmette la forza sviluppata all’oggetto da spostare.

Seauto ha un’ampia gamma di cilindri pneumatici disponibili attraverso la sua società di rappresentanza.
Camozzi

 

Affinché il cilindro funzioni, è necessario prima pressurizzare un gas, come l’aria. Questo può essere fatto per mezzo di una pompa. Poiché l’aria esiste normalmente a pressione atmosferica, le pompe vengono utilizzate per forzare un certo volume d’aria in uno spazio più piccolo, facendo salire la pressione al di sopra del livello atmosferico. L’aria pressurizzata immagazzina l’energia utilizzata per comprimerla. Quando si lascia espandere, l’aria tende a depressurizzarsi e a tornare alla pressione atmosferica originale.

Il cilindro pneumatico funziona secondo questo semplice principio. L’aria viene compressa e immessa nella camera cilindrica sotto un pistone in movimento. L’aria pressurizzata esercita una forza contro la base del pistone, provocandone il movimento verso l’alto attraverso il cilindro cavo. Uno stelo si estende dalla base del pistone fino alla parte superiore del cilindro. Quando l’aria compressa si espande nello spazio dato e sposta il pistone verso l’estremità, anche questo stelo si muove, fornendo un modo per muovere altri elementi meccanici.

VANTAGGI E SVANTAGGI DEI CILINDRI PNEUMATICI

  • Vantaggi: l’aria di scarico di un cilindro pneumatico può essere rilasciata nell’aria circostante senza causare problemi ambientali. L’aria è facile da ottenere e da pressurizzare. Inoltre, le perdite sono generalmente meno problematiche.
  • Gli svantaggi della pneumatica includono la necessità di far funzionare questi sistemi ad alta pressione, che può essere pericolosa, e la necessità di mantenere l’aria pulita e filtrata.

CILINDRI A DOPPIO EFFETTO

Consentono all’utente un controllo completo, una maggiore lunghezza della corsa del pistone e una forza di uscita costante per tutta la corsa. Possono inoltre operare a velocità di ciclo più elevate. Tuttavia, un cilindro a doppio effetto non dovrebbe essere utilizzato se l’applicazione richiede una posizione di base durante gli scenari di sicurezza in caso di perdita di aria compressa. Poiché utilizzano aria compressa per entrambe le direzioni, consumano anche più energia.

 

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