Tipos e estrutura do amortecedor de choques
Para o seu enchimento:
- Hidráulica. A substância utilizada como fluido de funcionamento é o óleo.
- A gás. O nitrogénio é bombeado para o sistema a alta pressão, o que impede a formação de espuma do óleo.
Por desenho:
- Dois tubos. A vantagem é a simplicidade do desenho do amortecedor. As desvantagens são o rápido aquecimento e a formação de espuma do óleo, o que piora a qualidade do desempenho. Os amortecedores têm um cilindro de funcionamento localizado na carcaça da peça, no reservatório. No momento da compressão, o pistão, ligado à haste, desloca-se para baixo, deslocando o óleo do cilindro de operação para a caixa. Quando terminam o seu trabalho, o movimento é feito em ordem inversa.
Tubo único. As desvantagens mencionadas acima não se encontram neste tipo de amortecedor, mas os danos na caixa levam a um mau funcionamento do amortecedor. O papel do cilindro operativo é desempenhado pela caixa. O pistão flutuante divide o amortecedor em 2 câmaras: uma câmara contém o azoto e a outra o óleo. O amortecimento tem lugar devido à compressão do gás.
