Para que o cilindro funcione, é primeiro necessário pressurizar um gás, como o ar. Isto pode ser feito por meio de uma bomba. Como o ar existe normalmente à pressão atmosférica, as bombas são utilizadas para forçar um determinado volume de ar para um espaço mais pequeno, fazendo com que a sua pressão suba acima do nível atmosférico. O ar pressurizado armazena a energia utilizada para a comprimir. Quando se permite a sua expansão, este ar tenderá a despressurizar-se de volta à sua pressão atmosférica original.
O cilindro pneumático funciona de acordo com este princípio simples. O ar é comprimido e introduzido na câmara cilíndrica abaixo de um pistão em movimento. O ar pressurizado exerce força contra a base do pistão, fazendo com que o pistão se mova para cima através do cilindro oco. Uma haste de pistão estende-se desde a base do pistão até à parte superior do cilindro. Quando o ar comprimido se expande no espaço dado e move o pistão para a extremidade, esta haste de pistão também se move, proporcionando uma forma de mover outros elementos mecânicos.
VANTAGENS E DESVANTAGENS DOS CILINDROS PNEUMÁTICOS
- Vantagens: O ar de exaustão de um cilindro pneumático pode ser libertado para o ar circundante sem causar problemas ambientais. O ar é fácil de obter e pressurizar. Além disso, as fugas são geralmente um problema menor.
- As desvantagens da pneumática incluem a necessidade de operar estes sistemas a alta pressão, o que pode ser perigoso, bem como a necessidade de manter o ar limpo e filtrado.
CILINDROS DE DUPLA ACÇÃO
Permitem ao utilizador o controlo total, maior comprimento do curso do pistão e força de saída constante ao longo do curso. Podem também funcionar a velocidades de ciclo mais elevadas. No entanto, um cilindro de dupla acção não deve ser utilizado se a aplicação exigir uma posição de base durante cenários de segurança, em caso de perda de ar comprimido. Uma vez que utilizam ar comprimido em ambas as direcções, também consomem mais energia.
